目前，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。進(jìn)入2019年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度顯著加快。各地方的氫能扶持政策、氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。2019年政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)氫能，補(bǔ)充“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等相關(guān)氫能政策相繼發(fā)布。
 

　　國家層面相關(guān)政策分析
 

　　氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是世界能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)重大戰(zhàn)略方向。在氫能和燃料電池發(fā)展方面，我國一直緊隨世界發(fā)達(dá)國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發(fā)體系和生產(chǎn)制造能力，并陸續(xù)開展了客運(yùn)、物流等以商用車型為先導(dǎo)的小規(guī)模示范推動。
 

　　2019年，氫能首次寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》，要求“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。2019年3月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，指出地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
 

 

　　地方層面相關(guān)政策分析
 

　　按省份看，2019年上半年廣東出臺政策最多，江蘇緊隨其后，政策數(shù)量明顯高于其他地區(qū)。長三角與珠三角地區(qū)省份政策數(shù)量占地方性政策總數(shù)比例將近60%，這兩個(gè)地區(qū)也引領(lǐng)了國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 

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