全國燃料電池汽車宏觀綜合匯總分析
燃料電池汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主要技術路徑之一。在《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016年～2030年)》《中國制造2025》《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等國家級規(guī)劃都明確了氫能與燃料電池產業(yè)的戰(zhàn)略性地位，紛紛將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域。
我國的相關政策主要分為兩方面，一方面是在燃料電池汽車方面，我國接連頒布了一系列燃料電池汽車相關的支持性政策，另一方面是積極參與氫能源的建設，在投資方面加大力度。
全國燃料電池汽車管理政策匯總分析
燃料電池汽車行業(yè)管理政策主要集中在投資、準入、積分等領域。其中，在投資領域，《外商投資產業(yè)指導目錄(2017年修訂)》、《關于完善汽車投資項目管理的意見》、《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》等政策，明確并鼓勵國內外廠商投資燃料電池汽車相關產業(yè)。
在準入領域，《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》、《鼓勵進口技術和產品目錄(2017年版)》、《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》等，逐步放開了燃料電池汽車準入限制。
在積分領域，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等政策，明確燃料電池乘用車標準車型積分上限為5分。
各地燃料電池汽車補貼政策匯總分析
我近年來國新能源汽車補貼加速退坡，但燃料電池汽車仍實施高額補貼且不退坡。2019年3月，四部委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。目前過渡期已過，之后的燃料電池補貼政策尚未發(fā)布。
目前，出臺的燃料電池汽車補貼政策中，以深圳、佛山禪城區(qū)和山西等地區(qū)的補貼比例最高，按照與中央1：1的比例補貼。此外，還有河南、六安、長治、佛山等地出臺了加氫站基礎設施建設補貼。
原標題：2019年中國燃料電池汽車行業(yè)政策匯總分析 燃料電池汽車仍實施高額補貼且不退坡
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