新冠疫情影響，2月新能源汽車迎來至暗時刻。中汽協(xié)都坐不住了，呼吁優(yōu)化并延續(xù)新能源汽車補貼政策，解禁新能源汽車限購等多項政策緊急救市。
3月12日，中汽協(xié)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2月新能源汽車產(chǎn)銷量在1月的基礎(chǔ)上繼續(xù)下行，環(huán)比1月出現(xiàn)超7成的暴跌。
2月新能源汽車銷售1.29萬輛，同比下降75.2%，環(huán)比下降72.4%。其中乘用車銷售1.15萬輛，同比下降76.1%；新能源商用車銷量1427輛，同比下降65%。
“沒有最慘，只有更慘”，產(chǎn)量均出現(xiàn)了超8成的降幅，其中商用車PHEV降幅達100%。2月新能源汽車生產(chǎn)9951輛，同比下降82.9%，降幅超8成，環(huán)比亦出現(xiàn)了77.3%的下降。其中乘用車生產(chǎn)了9243輛，同比下降83.1%，新能源商用車生產(chǎn)708輛，同比下降81.1%。
今年1-2月新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為5.38萬輛、5.97萬輛，同比依次下降63.8%、59.5%。其中新能源乘用車累計產(chǎn)銷量分別為4.8萬輛、5.23萬輛，同比依次下降64.6%、59.7%。
為了分析新冠肺炎疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，中汽協(xié)持續(xù)開展多次調(diào)研，了解疫情對汽車產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)造成影響和企業(yè)訴求。
中汽協(xié)表示，目前主要存在以下幾方面訴求：企業(yè)生產(chǎn)資料供應受阻，整車銷售恢復緩慢，企業(yè)應對標準法規(guī)的難度大幅加劇，企業(yè)出口壓力增大，防疫物品不足影響員工上崗工作，企業(yè)資金緊張，尤其以經(jīng)銷商、零部件的問題更為突出。
為加快復工復產(chǎn)、啟動市場、刺激消費及穩(wěn)增長方面，中汽協(xié)提出5方面政策建議。其中新能源汽車領(lǐng)域提出四條建議：
一、優(yōu)化并延續(xù)新能源汽車補貼政策；二、提高新能源汽車使用便利性；三、繼續(xù)加大新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大新能源汽車推廣使用及宣傳等；四、培育汽車特色消費市場等。
原標題：【原創(chuàng)】2月產(chǎn)銷降幅超7成 中汽協(xié)呼吁新能源汽車補貼政策延長
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