5月20日上午，省生態(tài)環(huán)境廳舉行5月例行新聞發(fā)布會。會上，廣東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇就如何推進柴油貨車的污染治理答記者問。
珠江環(huán)境報：柴油貨車污染也是影響空氣質(zhì)量的重要因素，請問要如何推進柴油貨車的污染治理？
蔣宏奇：感謝這位記者提問。推進柴油貨車治理是國家大氣污染防治的重點，是污染防治攻堅戰(zhàn)的七個標(biāo)志性戰(zhàn)役之一。同時它也是臭氧治理的重點領(lǐng)域之一。我省目前柴油貨車155萬輛，占車的保有量5%左右。通過分析發(fā)現(xiàn)，這5%的柴油貨車的氮氧化物和顆粒物的排放量分別占整個機動車排放量的67%和88%，柴油貨車的治理是我省大氣污染治理的重中之重。
接下來，我們會同有關(guān)部門將從五個方面開展柴油貨車的治理，包括了柴油貨車、非道路移動機械、汽油車、車用油品管理等工作。
第一個方面，加強對柴油貨車的營運車的用車大戶的監(jiān)管。我省現(xiàn)在有3075家用車大戶， 15萬輛車，希望用車大戶能夠落實企業(yè)的主體責(zé)任，把所屬的車管好。我廳將會同交通運輸管理部門，把用車大戶的監(jiān)管納入到監(jiān)管中，對用車大戶的用車狀況進行一次排查和達標(biāo)的監(jiān)管，同時借助于現(xiàn)在在全省布設(shè)的79個遙感監(jiān)測點位排查出來的超標(biāo)率在10%以上的用車大戶進行入戶檢查，在6月底前會完成一輪次的約談和入戶檢查，在8月底之前對超標(biāo)率在10%以上的營運大戶進行第二次檢查，
第二個方面，對超標(biāo)柴油貨車聯(lián)合有關(guān)部門開展監(jiān)督執(zhí)法。會同公安、交通部門建立柴油貨車污染防治的治污協(xié)作機制，大力開展聯(lián)合檢查執(zhí)法，布設(shè)路檢路查點，特別是在遙感監(jiān)測點位的位置，采取“前方遙感監(jiān)測、后方設(shè)點執(zhí)法”的模式，對路上行駛的超標(biāo)柴油貨車實施執(zhí)法。該項工作從6月份開始，生態(tài)環(huán)境部門和公安部門會以縣區(qū)為單位，每周組織不少于一次的柴油貨車在路上的上路執(zhí)法。
第三個方面，強化非道路移動機械的達標(biāo)化管理。會同交通運輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、水利等部門，按照廣東省柴油貨車污染治理攻堅實施方案的要求，加大對非道路移動機械的編碼登記、達標(biāo)監(jiān)管等工作。要求建設(shè)單位、施工單位以及非道路移動機械所有人，把這些編碼登記工作和達標(biāo)登記工作落到實處。各地的交通、住建、水利部門分別會對他們的交通工程、城市建設(shè)工程、水利工程在非道路移動機械方面的使用和管理方面進行強化，并且把非道路移動機械的排放管理納入到工地文明施工的管理范疇進行管理。
第四個方面，強化對成品油的監(jiān)管。會同海事部門和市場監(jiān)管部門加大對油品質(zhì)量的監(jiān)管。
第五個方面，加大對車輛的電動化改造工作。在8月底之前，力爭全省各市把公交電動化工作全部完成。同時，建議有條件的地方也開展對出租車、網(wǎng)約車、泥頭車和物流車進行電動化改造，那么把這些工作改造完以后，柴油貨車的工作能夠得到一個根本性的改善。謝謝各位記者。
原標(biāo)題：廣東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇就如何推進柴油貨車的污染治理答記者問
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。