5月20日上午，省生態(tài)環(huán)境廳舉行5月例行新聞發(fā)布會。會上，廣東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇就廣東如何有效推進(jìn)臭氧的污染防治工作答記者問。
南方都市報：請問臭氧現(xiàn)在已經(jīng)成為大氣污染的首要污染物，想問一下廣東如何有效推進(jìn)臭氧的污染防治工作？
蔣宏奇：謝謝記者朋友，也非常感謝你關(guān)心關(guān)注臭氧污染治理工作。
臭氧作為空氣污染的首要污染物，是影響我省AQI達(dá)標(biāo)率的重要因素。2019年臭氧作為首要污染物的比例為64.1%。今年來，由于氣溫偏高，臭氧污染出現(xiàn)的時間比過去來得更早一些。截至5月17日，全省108城次污染天數(shù)中有96城次是由于臭氧超標(biāo)造成，這個情況與最近幾年同期相比，除了2018年，都是屬于偏多的一年。
從臭氧生成的條件來看，我省所處的地理位置有利于臭氧的生存，一個是受南亞熱帶季風(fēng)氣候影響，日照時間長，陽光充足，高溫時段長，有利于臭氧的生成。另一個是污染物的排放量比較大，容易造成臭氧污染。同時臭氧污染具有典型的二次污染的特點，防控難度非常大的。臭氧是我省在接下來的大氣污染防治中的重點對象。
廣東針對臭氧污染，很早就已經(jīng)啟動了相關(guān)的研究和工作部署，我們今年工作主要有：
第一，深入推進(jìn)工業(yè)企業(yè)VOCs重點企業(yè)的銷號式整治服務(wù)。我省通過排查，梳理出占全省VOCs排放量76%的重點工業(yè)企業(yè)為5583家。今年一季度，我們已對5035多家企業(yè)進(jìn)行了一次排查，排查結(jié)果顯示，有84.13%的企業(yè)不同程度存在問題。按照今年7月1日即將實施的VOCs無組織排放的標(biāo)準(zhǔn)，希望通過百日服務(wù)行動，按照標(biāo)準(zhǔn)完成整改，規(guī)范企業(yè)排放管理行為，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
第二，加強對加油站、儲油庫、油罐車的達(dá)標(biāo)排放整治行為。6月底前，協(xié)調(diào)推動6個大型石油企業(yè)對旗下所有加油站、儲油庫及油罐車油氣回收治理效果開展加油站油槍氣液比、系統(tǒng)密閉性及管線液阻等檢查，對儲油庫油氣密閉收集系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測，發(fā)現(xiàn)問題的，要立行立改。各地生態(tài)環(huán)境部門組織對城市建成區(qū)社會加油站油氣回收設(shè)施運行情況進(jìn)行檢查。著力解決加油站、儲油庫、油罐車相關(guān)治理設(shè)施老化、效果不佳的問題。
第三，推進(jìn)重點敏感區(qū)域和涉化工園區(qū)的達(dá)標(biāo)排放。對重點區(qū)域和敏感點開展走航，摸查各城市重點管控站點(區(qū)域)VOCs污染狀況，快速發(fā)現(xiàn)和標(biāo)記問題點，并向各地反饋，幫助地市排查重點管控行業(yè)及管控區(qū)域。同時，重點推進(jìn)21個工業(yè)園區(qū)、企業(yè)集群排查綜合整治，實施“一園一策”綜合整治，結(jié)合實際統(tǒng)一整治標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一整改時限，標(biāo)桿建設(shè)一批、改造提升一批、優(yōu)化整合一批、淘汰退出一批，落實VOCs工業(yè)園區(qū)達(dá)標(biāo)管理。
第四，推進(jìn)對移動源的達(dá)標(biāo)排放。移動源的達(dá)標(biāo)排放，主要是對營運柴油貨車的達(dá)標(biāo)管理，通過前期工作的篩查，對3075家重點大戶進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)有800多家企業(yè)的車存在不同程度的超標(biāo)排放，希望通過100天左右的時間，讓這些用車大戶能夠?qū)ψ约旱能囕v進(jìn)行一次綜合的整治、檢查，使這些企業(yè)車輛達(dá)到規(guī)范的要求。
第五，加強對污染天氣的應(yīng)對。臭氧的問題與天氣條件關(guān)系很大，我們開展3天、7天的預(yù)報預(yù)警，通過預(yù)報預(yù)警啟動相應(yīng)的措施來應(yīng)對天氣的變化。
第六，加強對服務(wù)的保障措施。對企業(yè)、地方在制定VOCs的達(dá)標(biāo)排放和達(dá)標(biāo)管理方面提供一些幫助，開展服務(wù)行動，幫助企業(yè)在夏秋季節(jié)做好揮發(fā)性有機物的達(dá)標(biāo)治理。謝謝大家。
原標(biāo)題：廣東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇就廣東如何有效推進(jìn)臭氧的污染防治工作答記者問
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